ChatGPT, Polly und ich - [k]eine Spielerei

Hallo,

heut' hat ich einen fast ereignislosen Bereitschaftsdienst. Also habe ich mich selbsttätig in Sachen KI weitergebildet.. Da die Firmendaten strengstens nicht an die KI dürfen (da sie diese auch als Trainingsdaten nutzt) musste ich auf irgendwelche anderen Daten "zum Spielen" zugreifen.

Nicht wirklich bedauerlich, ich wählte "LA QUESTION D'ORIENT - LA MACEDOINE -LE CHEMIN DE FER DE BAGDAD" von André Cherdame, das ich dank der Universität von Ottawa irgendwann mal als PDF runtergeladen hatte.

Die Aufgabenstellung, die ich mir geben hatte, war daraus ein Audiobuch auf Deutsch zu erzeugen. Ich gehöre zum "Fahrenden Volk", folglich wäre es super wenn ich meine historischen Bücher unterwegs anhören kann. Also, ich wollte natürlich sagen: "für die Firma wäre es wirklich hilfreich, Inhalte als Audio in anderen Sprachen ausgeben zu lassen"... Ist so ein gewisses Paradoxon: Wir dürfen KI bei der Arbeit nicht verwenden, aber sollen natürlich up-to-date sein, "bis die Firma ihre eigene KI hat".

Also habe ich dieses französisch Buch von 1903 gewählt.

Ich habe das „rückwärts“ gemacht – also nicht von Deutsch in eine andere Sprache, sondern "nach Deutsch", da ich letztendlich nur die Qualität der deutschen Sprache wirklich beurteilen kann.

Das Aufwändigste an KI, also z.B. ChatGPT4 ist, erst einmal auf einen gemeinsamen Nenner zu kommen, was du jetzt eigentlich willst. Sie, also ChatGPT, "denkt" meiner Erfahrung nach etwas zu viel mit und ist mitunter auch etwas faul und verkürzt (um Rechenleistung zu sparen?), oder einfach nur, weil die üblichen Anfrage ist: Mach mir das Buch in fünf Bullet Points.

Das Original des Buches ist bereits durch eine OCR (Texterkennung) gelaufen, was diesen Schritt überflüssig gemacht hat. (Prinzipiell kann ChatGPT Fraktur halbwegs auslesen, aber dazu schreibe ich wann anders einen eigenen Bericht, wenn gewünscht)

Die Umwandlung, bzw. Übersetzung in flüssiges Deutsch, also nicht 1:1 (Wort für Wort) des französischen Originaltextes erfolgte über Chat GPT4 (Bezahlversion, knapp 24€ pro Monat). Chat GPT hat sich wirklich viel Mühe gegeben, den Text an "Polly", die Sprachausgabe von AWS (Amazon Web Service) mit tollen SSML-Promts anzureichern. Naja, Polly, auch eine KI, hat es ohne Promts von ChatGPT besser hinbekommen.. Das ist aber kein Drama, sondern der Lernprozess, den ich wollte.

! Kleine Warnung am Rande: Bei AWS (Polly) muss man sich mit einer Zahlungsmöglichkeit anmelden und verifizieren. Wenn Ihr "Bankverbindung" wählt, gebt Ihr Amazon den Zugriff auf Euren Kontostand frei. Absolutes No-Go meiner Meiner Meinung nach. Aber zu was hat man die sonst eher nutzlose Payback-Amax-Kreditkarte..

Hier das Resultat des ersten Kapitels/Vorwort - Generative Ausgabe, "Daniel" laut AWS: "Erzeugt mithilfe generativer KI die ausdrucksstärkste und anpassungsfähigste Sprache" (wohl das beste Produkt, jedenfalls mit der wenigsten Freinutzung):




Den allerersten Teil, die Buchvorstellung, musste ich nachträglich manuell schneiden, da die deutsche KI-Sprechstimme "Daniel" des französischen nicht mächtig ist und "Scheemin de Fääähr" echt grausam klang! Also habe ich mir dir französischen Begriffe von "Rémi" vorlesen lassen... Da besteht wirklich noch Potential nach oben.

Fazit: Ja, man merkt an ein paar Stellen noch, das es KI-generiert ist. Aber, wenn man sich nur die Inhalte reinziehen will, finde ich das Resultat echt gut. Und wir dürfen ja auch nicht vergessen: Da KI-Gedöns ist nur zwei, drei Jahre alt. In fünf Jahren wird das alles ganz anders aussehen...

Soweit mal [m]ein KI-Erfahrungsbericht für heute..

Gruß Gabriel

 

Grundsätzlich stehe ich zu 100% hinter folgendem X-Post:

"Ich wollte eine Lösung, die den Abwasch macht und das Klo putzt, damit ich Zeit für Kunst und Musik habe. Bekommen habe ich das Gegenteil"
​

Aber die KI ist nun mal da.

Ich halte Sie für ein Werkzeug. In Zukunft für ein starkes, gerade in unserem Bereich.

Ich habe schon sehr früh angefangen, die für mich wesentlichen Bücher zu digitalisieren. Niemand will fünf Kilogramm "Ehrenbuch der Feldeisenbahner" mitschleppen. Und schon gar nicht mit Sonnencreme-Fingern am Strand darin rumblättern.

Meine Vision bezüglich KI ist zum Beispiel: "Bitte stelle aus den Büchern auf meinen Drive alle Absätze zu Narva-Brücken zusammen und ordne diese von der Quelle bis Mündung" Das wäre schon eine hilfreiche Sache.

Aktuell tendiert KI leider noch zum phantasieren (und schießt da so manchen Bock). Aber es ist sicher irgendwann problemlos möglich nur aus einem bestimmten Datensatz Antworten zu erhalten.

Aber auch heute ist die KI (in dem Fall ChatGPT) gar nicht so schlecht. Als Beispiel:



Aufgabe: Mache daraus eine flüssig lesbare Vorlage für ein Audio-Book.

Ergebnis:

"Werfen wir nun einen Blick auf das, was eine künftige Bagdadbahn diesem Zeitplan entgegensetzen könnte. Die nachfolgenden Angaben wurden mit großer Sorgfalt zusammengestellt. Sie zeigen, was durch die neue Bahnstrecke – in Verbindung mit bestehenden Verkehrsverbindungen – realistisch erreichbar wäre, welchen Zeitgewinn man unter idealen Bedingungen erwarten darf und welches Gesamtergebnis sich bei durchgehend beschleunigtem Verkehr erzielen ließe. Für den noch nicht fertiggestellten Abschnitt wurde dabei eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von fünfundvierzig Kilometern pro Stunde angesetzt – das ist genau der Expresswert, der im offiziellen Betriebspflichtenheft für die ersten fünf Jahre nach Inbetriebnahme vorgesehen ist.

Derzeit beträgt die gesamte Reisezeit von London nach Bombay auf dem Land-See-Weg etwa fünfzehn Tage und zwei Stunden. Doch technische und organisatorische Verbesserungen könnten diesen Zeitraum um bis zu drei Tage verkürzen – auf insgesamt rund zwölf Tage und zwei Stunden.
Die Teilabschnitte im Einzelnen: Von London nach Konstantinopel verkehrt bereits der Orient-Express, der diese Strecke in drei Tagen bewältigt. Da dieser Abschnitt bereits als Schnellverbindung gilt, ist hier keine nennenswerte Beschleunigung mehr möglich.

Die Überfahrt über den Bosporus – vom Endbahnhof der Orientalischen Bahn zur Station Haidar Pascha – dauert derzeit rund zwölf Stunden. Bei besserer Koordination der Übergänge wäre eine Verkürzung auf acht Stunden realistisch. Eine direkte Verbindung über den Bosporus selbst gilt gegenwärtig als undurchführbar, da die Kosten für eine feste Querung – etwa durch eine Brücke – zu hoch wären.
Der folgende Abschnitt von Haidar Pascha über Eski Schehir bis nach Boulgourlou nimmt momentan zwei Tage und sechs Stunden in Anspruch. Durch den Wegfall der Übernachtungen in Eski Schehir und Konia sowie eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Anatolischen Bahn ließe sich diese Etappe um einen Tag und vier Stunden beschleunigen – auf eine reine Fahrzeit von einem Tag und zwei Stunden.

Für die anschließende Strecke von Boulgourlou nach Bussorah wird mit zwei Tagen und zwei Stunden kalkuliert – eine realistische Angabe, die bereits von einer durchgehenden Fahrt mit fünfundvierzig Stundenkilometern ausgeht. Eine weitere Verkürzung ist hier vorerst nicht zu erwarten.
Die letzte Etappe führt von Bussorah über Karatschi nach Bombay. Sie dauert bislang sieben Tage und sechs Stunden. Mit einer durchgehenden Seegeschwindigkeit von sechzehn Knoten und der Einsparung unnötiger Zwischenhalte – etwa durch den Verzicht auf den bislang üblichen Anlaufpunkt Kuweit – ließe sich diese Zeit auf etwa fünf Tage und vierzehn Stunden reduzieren.

In der Summe ergibt sich also eine potenzielle Gesamtreisezeit von knapp über zwölf Tagen – eine deutliche Verkürzung gegenüber dem derzeitigen Standard, aber noch immer nicht ausreichend, um der bestehenden Postverbindung über See ernsthaft Konkurrenz zu machen. Und bis tatsächlich Lokomotiven durch Mesopotamien pfeifen, dürften die Dampfer der britischen Linien ihrerseits weitere Verbesserungen in Geschwindigkeit und Effizienz erzielt haben."
​

Hätte ich jetzt in anderthalb Minuten so nicht hinbekommen.

Es bleibt also spannend. Google Lens ist übrigens auch richtig gut den Aufnahme-Ort alter Bilder zu bestimmen, wenn sich markante Gebäude darauf befinden.

In diesem Sinne:

Gruß Gabriel​

 

Noch ein Nachsatz über die Grenzen der AI.

In dem Buch gibt es folgende Aussage:

Ich selbst konnte die Schlucht des Chakut Su nicht bis zu jener legendenumwobenen Stelle verfolgen, an der der Fluss vollständig unter der Erdoberfläche verschwindet. Soweit ich weiß, ist das bisher keinem Europäer gelungen. Das Gelände ist extrem unzugänglich, und ein Durchkommen wäre nur bei außergewöhnlich niedrigem Wasserstand denkbar. Dennoch berichten Einheimische immer wieder glaubhaft, dass der Chakut Su tatsächlich an der anderen Seite des Felsmassivs wieder an die Oberfläche tritt.​

Ja, habe ich gedacht: In Zeiten von Trip Advisor und Points of Interest auf Google Maps ist die Auflösung ne Kleinigkeit. Von wegen. ChatGPT: Ahnungslos. Gemini (Goggle) auch, ebenso die anderen, namhaften KIs: Ahnungsloslos bzw. hilflos am rumraten.

Zumal als Schwabe mir Blautopf natürlich bekannt ist (Die Schwäbische Alb ist, wie der Taurus ein Kast-Gebirge)

Zum Glück habe ich Freunde dort, nachdem ich mal einen ganzen Tag ein einem Restaurant (hier würde man das eher als Pommesbude bezeichnen) an der Varda Alman/Varda Köprüsü (bekannt aus dem Opener von James Bond "Skyfall") verbracht habe - und für die gelangweilten Kids vom Betreiber
"die Sensation" war (bitte nicht falsch verstehen)

Kurze Instagram Nachricht. Wenige Minuten später:

Bei Yerköprü, etwa sieben Kilometer nordöstlich des Varda-Viadukts, versickert der Chakut Su in einem verkarsteten Gesteinsmassiv.​

Also gute Freunde braucht man immer noch.

Gruß Gabriel